精工制造 再创辉煌┃一汽凌河城市渣土车

发表日期:2018-11-06 19:10文章编辑:admin浏览次数:
     从第一代渣土车以来,渣土车的环保水平、非智能管控及产品性能未得到解决,由此产生的超载、超速、遗漏撒和噪声大以及交通事故屡见不鲜,加之环境日益恶化,带来污染的渣土车引发了社会普遍的关注。
 
     北京市2014年3月成立建筑垃圾土方砂石协会(简称“渣土协会”),并发布北京渣土车运输新标准,要求渣土运输向绿色环保、智能管理方向发展,除了车厢须全封闭杜绝遗洒,每辆车都将安装北斗定位系统,排放必须满足国四以上标准,逐步淘汰旧型渣土车。然而由于市场上目前还存有很多旧式渣车。如何选择渣土车,成了运渣企业急需解决的问题。

第一代渣土车
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     2000年之前的城市渣土车可以称之为简易渣土车,还只是城市渣土车的一个雏形。那时候,人们仅仅将目光着眼于城市的发展建设,所以当时的渣土车只需要满足运输功能,车辆形式混乱,没有一个统一的标准。而且当时还处在以环境污染为代价换取经济发展的阶段,环境保护还没有进入大众的视野,这其中自然也包括渣土运输业,所以当时的渣土车没有环保性可言。
 
     第一代渣土车一般分为两种车型:车轮4×2,中顶,无环保盖;车轮6×4,前顶,无环保盖。此阶段车型不环保,无标准,车辆型式混杂,仅满足运输功能。
 
 
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第二代渣土车

 
     从2001年至今,城市渣土车行业也进行了一番更新换代。由于之前的简易渣土车毫无标准,车型混乱,十分不利于经营、管理,所以简易渣土车逐渐被淘汰,更换成机械化渣土车。机械化渣土车相较于之前的简易渣土车更具专业针对性,设计上更适用于渣土车的作业环境。但是受技术水平、人们的观念、资金等因素的限制,机械化渣土车在制动、抗侧倾、举升效率等重要因素上仍然存在较大的局限性。
 
     第二代渣土车一般分为两种车型:车轮6×4,前顶,矩形厢,简易篷布盖;车轮6×4,前顶,铁皮盖。此阶段车型无标准,排放环保水平低,非智能管控,产品性能一般
 
 
第三代城市渣土车
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     第三代渣土车又称智能化渣土车,适应未来渣土车发展趋势。此阶段车型集环保、安全与智能一体。环保上,采用绿色动力,满足国V排放标准,全密封不遗漏、滴漏,外部光滑无残留;安全上,低重心、车架宽、车身安全标准高、限速、制动系统强化;智能上,配备了违规运营智能控制监管。
 

 
     车厢全部采用高强度钢耐磨钢制造,欧洲流线型U型结构箱体设计,外型美观大方,箱体内外平整光滑,卸货速度快,箱体内侧无物料残留;整体式倾斜设计的侧防护板不易挂料积土,便于冲洗清洁,有力的提升了城市的形象。
 
     车箱后门采用整体结构,外形平整,渣土不会残留,清洗方便,外侧中央设置凹槽号牌悬挂位和号牌照明灯,后门上部可喷涂车辆放大牌照号码,不易污染,便于识别。
 

 
     根据渣土车作业运距短,举升频次高的特点,重新对车厢和副车架进行了低重心设计,大大提高了举升的稳定性
 
     高强度PVC顶盖系统和后门液压锁紧机构相结合的方式杜绝物料抛洒。实现了车厢完全密封,有效的杜绝了扬尘和抛洒,具有自重轻、经久耐用、操作方便,维护简单等特点,是城市渣土车的最佳选择。
 
     盲区雷达在行人接近时可在驾驶室内部发出声音报警提示司机,杜绝视觉盲区导致的安全事故。

 
星沉月落夜闻香,素手出锋芒
一汽凌河城市渣土车
采用全新环保智能安全的理念
为打造美丽城市精工制造


 
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